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オンラインです
認証
2.3 mm の直径、ISO が塗られる高炭素のタイヤの鋼線の青銅は承認します
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商品の詳細:
お支払配送条件:
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詳細製品概要
| 引張強さ（Mpa）: | 1700-1740 | アプリケーション: | バイク, 自転車, 自動車, オートバイ, 平面, 車 |
|---|---|---|---|
| 機能: | さびない, 耐久, 防水, 青銅色の上塗を施してある | ||
| ハイライト: | ワイヤロープ,鋼線,炭素鋼ワイヤー |
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2.3 mm の直径、ISO が塗られる高炭素のタイヤの鋼線の青銅は承認します
速い細部:
- 直径: Φ2.3mm
- 引張強さ（Mpa）: 1700-1740
- 壊れ目（%）の延長: 5.5-6.5
- 高い材料
- 先端技術
- 多数の支払および交通機関
鋼鉄等級: 70#、72#、80#、82#
標準: AISI、ASTM、GB、JIS
記述:
タイヤの縁のためのビード ワイヤーは自動車、オートバイ、平面、また他の車のためのさまざまなタイヤの縁の製造業に広く加えられます。タイヤを増強でき、タイヤの製造業のための重要な原料として考慮されるタイヤののは中枢材料です。
私達は適正価格で良質のタイヤのビード ワイヤーを輸出し、供給します。 タイヤのビード ワイヤーは銅の青銅によって塗られるワイヤーであり、主関数は補強および縁のタイヤの適切なグリップを得るのを助けるので機能することです。使用されるビード リングのタイヤそして構造のタイプはビード ワイヤーのサイズを定めます。 タイヤの鋼線はさまざまな企業で適当です。
基本的な特性の後でタイヤの鋼線の作成に要求されます:
- 高い抗張および延性の組合せ、
- 均一および適切な青銅色のコーティング、
- ゴムへのワイヤーの強い付着、
- 物理的性質の一貫性
- 均一巻上げおよび適切なコイル次元。
私達の提供されたタイヤは鋼線の範囲自動車産業で広く利用されていますタイヤの適切なグリップを得るために、補強および助けとして機能します。 これから離れて、顧客はいろいろな必要性によってさまざまなサイズの私達からのこれらのプロダクトを、役に立つことができます。
- 高い抗張: 0.78mmHT 0.89 mmHT、0.95 の mmHT、0.965mmHT1.295 mmHT、1.40 の mmHT、1.55 の mmHT、1.60 の mmHT、1.83 の mmHT
- 正常な抗張: 0.78 mm、0.89 mm、.0.95mm 0.965 mm、1.55mm1.65 mm、1.8mm 2.0 mm、2.2 mm
特徴:
- 引張強さ
- 正確に設計される
- 良い終わり
指定:
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記述 |
鋼線 |
参照 |
GB/T14450- 2008 年 |
直径 |
Φ2.3mm |
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項目 |
標準 |
結果 |
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直径（mm） |
2.3±0.02 |
2.29-2.30 |
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引張強さ（Mpa） |
≥1500 |
1700-1740 |
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壊れ目（%）の延長 |
≥5 |
5.5-6.5 |
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ねじり（360°/100d） |
≥20 |
28-31 |
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青銅色の上塗を施してある（g/kg） |
0.10-0.30 |
0.19-0.24 |
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直線性（mm/3m） |
≤600 |
200-500 |
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表面質 |
滑らかな、均一コーティング |
合わせて下さい |
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連絡先の詳細
Zhangjiagang City Shengda Steel Wire Rope Co.,Ltd.
コンタクトパーソン: Miss. Tina
電話番号: 18550137680
ファックス: 86-0512-56766581
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